W roku 2009 spółka MKT kontynuuje wymianę taboru, a owocem tego do tej pory było sprowadzenie pięciu niemieckich wagonów, dwóch ośmio i trzech sześcioosiowych: 1 x Deuwag GT8 z Ludwigshafen, 1 x Deuwag GT8 z Innsbruck, 1 Lohner GT6 z Innsbruck i 2 x Deuwag GT6 z Innsbruck.

    Jako pierwszy - w dniu 24 czerwca 2009r. - przybył do Łodzi wagon Deuwag GT8 nr 149. Jego pierwsza jazda próbna odbyła się w dniu 16 lipca 2009r., a premierę liniową miał 17 lipca 2009r. Wagon dotarł do Łodzi w żółtej reklamie Nesquik, a przed premierą liniową przemalowany został w barwy MKT. Wyprodukowano go w 1967r., a w latach 1967-2009 służył w VBL Ludwigshafen z numerem 149, początkowo jako GT6.

    Jako drugi - w dniu 26 czerwca 2009r. - przybył do Łodzi wagon Deuwag GT8 nr 52. Jego pierwsza jazda próbna odbyła się w dniu 8 sierpnia 2009r., a premierę liniową miał 10 sierpnia 2009r. Wagon dotarł do Łodzi w białej reklamie 3xTAGLICH-WIEN, a przed premierą liniową przemalowany został w barwy MKT. Wyprodukowano go w 1963r. jako GT6, w latach 1963-1983 służył w MoBiel Bielefeld - do roku 1968 z numerem 253, a następnie 803 - gdzie w 1966r. dokonano przebudowy na GT6, następnie w latach 1983-2009 wagon służył w IVB Innsbruck z numerem 52.

    Jako trzeci - w dniu 8 sierpnia 2009r. - przybył do Łodzi wagon Lohner GT6 nr 72. Jego pierwsza jazda próbna odbyła się w dniu 29 lipca 2009r., a premierę liniową miał 3 sierpnia 2009r. Wagon dotarł do Łodzi w białej reklamie DOB, a przed premierą liniową przemalowany został w barwy MKT. Wyprodukowano go w 1966r., w latach 1966-2009 wagon służył w IVB Innsbruck z numerem 72.

    Jako czwarty - w dniu 19 sierpnia 2009r. - przybył do Łodzi wagon Deuwag GT6 nr 38. Jego pierwsza jazda próbna odbyła się w dniu 5 września 2009r., a premiera liniową planowana jest na 7 września 2009r. Wagon dotarł do Łodzi w biało-granatowo-fioletowej reklamie HYPO TIROL BANK, a przed premierą liniową przemalowany został w barwy MKT. Wyprodukowano go w 1963r., w latach 1963-1983 wagon służył w MoBiel Bielefeld z numerem 805, a w latach 1983-2009 w IVB Innsbruck z numerem 38.

    Jako piąty - w dniu 22 sierpnia 2009r. - przybył do Łodzi wagon Deuwag GT6 nr 40. Jego pierwsza jazda próbpróbna, ani premiera liniowa jeszcze się nie odbyły - wagon jest w trakcie przystosowywania do eksploatacji w Łodzi. Wagon dotarł do Łodzi w biało-granatowo-czarnej reklamie HYPO TIROL BANK. Wyprodukowano go w 1962r., w latach 1962-1982 wagon służył w MoBiel Bielefeld - najpierw w latach 1962-1968 z numerem 243, następnie w latach 1968-1975 z numerem 843. W roku 1975 przebudowano go na typ GT8 i nadano numer 813, z którym kursował w latach 1975-1982. W 1982r. wagon trafił do IVB Innsbruck, gdzie służył w latach 1982-2009 służył z numerem 40, ale ponownie jako typ GT6, gdyż jego środkowy człon przełożono do wagonu GT6ZR #64 (ex Haga), tworząc z tamtego GT8ZR #84. Wagon #40 był przedostatnim klasycznym jednokierunkowym wagonem Duewag w Innsbrucku (ostatnim jest GT6 #39 pozostawiony z przeznaczeniem na historyczny).

    Wszystkie niemieckie przegubowce zachowały, wzorem poprzednich sprowadzonych wagonów swoje niemieckie numery taborowe co jeszcze bardziej powiększyło bałagan w numeracji wagonów spółki MKT.